La batalla del Marne. La última campaña del siglo XIX en Occidente

Los Messerschmitt 109 dominaron los cielos europeos desde 1937 hasta que Alemania pasó a la defensiva en 1943. La historia de los Me 109 está jalonada de hitos y récords: el avión más rápido, la primera aeronave con inyección directa; sin olvidar que el primer aviador que alcanzó la centena de derribos confirmados estaba a los mandos de un Me 109, y que el piloto de combate más letal de la historia, Erich Hartman, nunca quiso cambiar de modelo de avión.
Este libro intenta dar una visión completa y transversal de tan interesante tema, para lo cual no solo investiga la faceta técnica de los diferentes modelos y versiones que Alemania desarrolló hasta 1945, sino que presenta, de manera amplia, el historial de servicio de todas las Jagdgeschwader que, a lo largo de la guerra, operaron en combate con los Me 109. Asimismo, se tocan unidades menores, como las escuadras de cazas embarcados que formarían la fuerza aeronaval de los portaviones alemanes, los grupos Mistel e incluso las numerosas escuadrillas de las naciones aliadas del III Reich.